车手一不留意便制服会陷车
韩魏/马利在2023环塔拉力赛SS3赛段比赛中
5月23日，2023 中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了喀什赛区麦盖提赛段（SS3）的比拼。北京汽车车队102号刘彦贵/陈峰成为汽车组最先冲线的车组制服，代表陕西省榆林市红驼拉力赛车队1队参赛的037号车手Bredley john Cox成为摩托车组首个抵达格外的车手，在总得益榜上追逐了不少时辰。
SS3赛段在N39°隔邻的塔克拉玛干沙漠进行，号称塔克拉玛干沙漠难度最大的区域，固然只消短短的172公里，然而充分展示了着名的N39°特色，高温环境夹带着风沙，大地软沙和浮沙交汇，车手一不留意便会陷车，并且还难以脱困。N39°隔邻领有无数个“鸡窝坑”和断头沙梁，也在一定进程上增多了赛车的机械故障率。
汽车组：夺冠热点遭逢考验
2019年的环塔拉力赛N39赛段的完赛率不到32%，本年也再次成为稠密车手的噩梦。本届比赛汽车组的夺冠热点，浙江力驰车队103号车手韩魏遭逢机械故障，最终没能从N39奏效解围，基本无缘本届比赛受奖台。另外别称驾驶T1+赛车的夺冠热点车手张国宇也在今日的比赛中遭受迷途和燃油花消的双重考验，幸好明源实业CR6赛车队112号张惠军/彭一博车组实时伸出提拔，把停在离格外18公里处的张国宇车组拖回到营地。像初次体验N39赛段的多耐减振器车队车手范高翔就没能在关门时辰之前抵达格外，只可经受该赛段的最大罚时。
最早完成比赛的北京汽车车队102号车手刘彦贵示意今日比赛的路况十分复杂，沙子还至极软， 深圳市恩科电子有限公司每一个小的鸡窝坑齐不成掉以轻心。“我跑了这样多年比赛， 杭州意仕腾电子有限公司这个N39的沙漠还真实至极具有挑战性。今天莫得什么速率可言，湛江市圣洲催化剂有限公司赛车险些全程使用一档来完成比赛，运道的是成功完成了比赛。” 102号车组的领航员陈峰不异提到了因为比赛难度而使得油耗增高的问题，临了30公里不得不因此放缓比赛节律。
固然韩魏没能完成今日的比赛，但韩魏汽车绽开车队的139号刘亚团驾驶SMG巴吉赛车成为第二位冲过格外线的车手，该赛段的出色发达，也使得刘亚团的总名次进一步提高。“今天的难度如实相比大，全是大断头，挺危机的。我倒是莫得遇到陷车的情况顺。比赛的经过中，制服遇到好多摩托车陷在沙里，然而车手齐是安全的。”李亚团说。
领有丰富比赛训戒的苏皓田以为该赛段的最大特色是沙子相比软，是以，调遣好心态，放缓比赛节律，是他慑服N39赛段的最大窍门。不异成功完成比赛的陕西云翔汽摩绽开有限公司车队108号车手孙平以为N39仅仅漫长赛程的一个小插曲，后头每天几百公里的赛段才是煎熬。
两位年青的车手杜炫义和林德伟齐在今日的比赛中有可以的阐扬，杜炫义示意后半段炽热的天气和轰动的路面，体魄仍是出现了一些反馈。而林德伟示意临了20公里完整阐扬了T1+赛车的上风，但N39赛段难度真实十分高，能完赛的车手齐是勇士。
摩托车组：慑服N39需实力与运说念加握
摩托车组前三位完成比赛的车手永诀为陕西省榆林市红驼拉力赛车队1队 037号 Bredley john Cox（南非）、陕西省榆林市红驼拉力赛车队2队 038号 ARUNAS GELAZNINKAS（立陶宛）和新疆五堡大海说念车队 003号车手扎克尔 ·牙克甫。N39赛段让稠密摩托车手吃尽了挑夫，重庆凯越越野车队010号 法国车手Neels Theric就在比赛中遭逢机械故障，不得不把总得益榜首的位置拱手让出。
原土车手扎克尔示意我方比赛多年，但从来莫得遇到过这样软的沙子，就像是压在棉花一样，粗略成功完成比赛，也有运说念加握。“从比赛的经过来看，异邦选手的水温煦体能真实比我好太多了，他们在海外每年齐有好多比赛，但愿国内每年能多办几场这样的长距离越野赛，全球齐取得锻练，提高水平。”
而首位冲线的南非车手Bredley john Cox一度念念在比赛中对遭逢机械故障的法国东说念主Neels Theric伸出提拔，但多量的软沙让他不得不取消了念头。
5月24日，2023 中国环塔（国际）拉力赛将迎来本届赛事的首个休息日，车手们也将迎来不毛的收缩时光，而车队的维修技师则需要加班加点，完成多量的赛车锻练责任。
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